近日，一则呼吁免费乘车的老年人错峰出行的帖子在朋友圈里流传。市民宋女士对此有话要说：“建议将老年人免费乘车卡的免费次数改为发放定额补贴，这样一来有助于促进免费乘车的老年人错峰出行。”14日，她将此建议发给晚报政协提案线索征集栏目。

“一位好心公交车司机感慨：这段时间天气冷，天还没亮，站台上就有穿着校服的孩子们在寒风中等待公交车。就因为我的车上挤满了逛早市买菜、听健康讲座的老年人，孩子们挤不上来，导致我不得不把几个学生丢在寒风中等待下一辆车……这里，请大家帮忙提议，免费乘车期间，请子女们劝告老年人错峰出行，请为上班族和孩子们，尤其是为赶首班车而不迟到的中学生们让出空间。”宋女士将这则信息转发在自己的微信朋友圈，因为她对此感同身受。

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她每天早上乘公交车上班都会遇到许多老年乘客，“他们跟我们上班族一起挤公交车。”她表示，给上了岁数的老年人免费乘坐公交车本是一件惠民利民的好事，但大部分老人都集中在出行高峰特别是上班早高峰乘车，他们乘车或去公园锻炼、或去菜市买菜、或去听保健品销售讲座，而这些活动对老年人来说并不必赶时间。但老人们还是和上学、上班的人群赶到了一起，增加了早高峰出行的交通压力。倡导免费乘车的老人们错峰出行宣传过多次，但效果不明显。因此她建议应该将免费乘车次数改成每个月发放定额交通乘车费。她说，有些老年人抱着“免费乘车次数多，不用白不用的心态”就会“奢侈”乘公交车；如果改成定额补贴，“补贴有限额，用完就没有了，老年人一般比较节约，会促使他们慎重出行。”网友“KK梦”也赞成这个建议：上海市就是给老年人发放公共交通补贴，发补贴后老年人搭车也一样刷卡的话，老人就会为了省钱，减少不必要的出行，比如就近走走逛逛当锻炼。也有网友提出：公交公司可对老年人免费乘车卡设定使用时段，比如早高峰期间禁止使用，这样能有效地调控高峰期公交出行人流量。

记者从柳州恒达巴士公司了解到，目前该公司发放老年人免费乘车卡14万张，这些卡平均每天使用8万次，占每天平均总出行人次的20%左右。恒达巴士公司新闻发言人华广津介绍，随着社会老年化程度的加大，如今该公司发放的老年人免费乘车卡在以每月1000张以上的数量递增。公交车是老人年出行的主要方式，一般早上老年人乘车卡使用频率比较高，与上班、上学人群出行有冲突，他们也希望有关部门能共同参与，探索出一种更合理的错峰出行方式。